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BYD Seal U DM-i
Il Super ibrido intelligente
Da: 38.900 €
Rata: 209 €
Anticipo: 8.840 €
Maxirata finale: 23.092 €
TAN: 3,99% TAEG: 4,91%
Consumo Combinato (WLTP)
6
Emissioni CO2 (WLTP)
20

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L'interessato, acquisite le informazioni dal Titolare, autorizza al trattamento dei propri dati personali per le seguenti finalità:

Fino a 1.125km

di autonomia combinata in ciclo WLTP

Display girevole

touch da 15.6 pollici

6.4L/100km

di consumo carburante combinato

Gli interni migliori della categoria
La console centrale di BYD SEAL U DM-i massimizza lo spazio grazie a un ampio bracciolo portaoggetti. Al centro dell’abitacolo spicca il display touchscreen da 15,6” girevole con navigatore, intrattenimento e connettivitá avanzata
La tecnologia Super DM
La forza motrice di BYD SEAL U DM-i è la Super DM Technology, un’innovativa tecnologia "Dual Mode" sviluppata per i veicoli ibridi plug-in.

Note: Note: Le emissioni di CO2 combinate sono pari a 20.5g/km per Seal U DM-i Boost, 9g/km per Seal U DM-i Comfort e 26g/km per Seal U DM-i Design. Il consumo effettivo di energia in condizioni reali varia a seconda dello stile di guida, delle caratteristiche topografiche del percorso, della temperatura esterna, dell'uso del riscaldamento e dell'aria condizionata e di eventuali pesi aggiuntivi. Il consumo di energia è stato determinato sulla base di EU 2017/1151 e (EU) 2018/858. * Note: L'autonomia reale e il consumo di energia possono dipendere dallo stile di guida dell'utente, dalla velocità del veicolo, dalle condizioni ambientali, dalla temperatura esterna, dalle caratteristiche topografiche del percorso e da altre ragioni. Ciò significa che i valori effettivi possono differire leggermente dai risultati del test. Inoltre, l'uso di dispositivi ausiliari come l'aria condizionata o i sedili riscaldati può influire anche sulle cifre effettive.* Note: L'autonomia reale e il consumo di energia possono dipendere dallo stile di guida dell'utente, dalla velocità del veicolo, dalle condizioni ambientali, dalla temperatura esterna, dalle caratteristiche topografiche del percorso e da altre ragioni. Ciò significa che i valori effettivi possono differire leggermente dai risultati del test. Inoltre, l'uso di dispositivi ausiliari come l'aria condizionata o i sedili riscaldati può influire anche sulle cifre effettive.

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